周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格战(zhàn)也(yě)令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股(gǔ)真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//合肥市小学最新排名一览表，合肥市全部小学排名一览表g>马斯(sī)克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的(de)单位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车(chē)制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃(rán)料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供(gōng)动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅(bàng)（合肥市小学最新排名一览表，合肥市全部小学排名一览表折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个(gè)微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也(yě)抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了(le)什么”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表(biǎo)依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没(méi)有被(bèi)取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月(yuè)38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。