比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关(guān)于易安财(cái)险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标等(děng)原因被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚(yà)于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次(cì)作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦(bāng)恒(héng)业(yè)科技发(fā)展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按照有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一。易(yì)安财(cái)险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联(lián)网金融(róng)生态圈的重要(yào)一(yī)环，将充分利(lì)用现有产业布(bù)局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油(yóu)分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在(zài)其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于易(yì)安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易(yì)安财(cái)险此次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内(nèi)的(de)3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理(lǐ)办(bàn)法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册(cè)资本(běn)的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构(gòu)不(bù)受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将(jiāng)为(wèi)后续(xù)业务(wù)开(kāi)展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司获(huò)深(shēn)圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，作为互联(lián)网保险公(gōng)司，易(yì)安财险的(de)业务范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安(ān)财险消息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开展保险业(yè)务。不过(guò)，该说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实姜子牙活了多少岁，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申(sh姜子牙活了多少岁ēn)请及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易安(ān)财(cái)险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业(yè)内已是(shì)常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯(sī)拉(lā)保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家(jiā)财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频(pín)率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车(chē)均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)规模(mó)将从2021年(nián)的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整姜子牙活了多少岁体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立(lì)连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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