5月12日晚间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而(ér)此前约定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损额(é)度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽(qì)车前后耗(hào)了两年的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过山西省(shěng)产权交易市(shì)场公开挂牌方(fāng)式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在(zài)全(quán)球生产销售(shòu)重型(xíng)卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易股权出售(shòu)征集(jí)到一名意向受让(ràng)方，符合上述(shù)要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协(xié)议(yì)》，确(què)定就目标股(gǔ)权支付的基(jī)准(zhǔn)价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需(xū)要获(huò)得国资管理有权(quán)单位的批准，但(dàn)由于(yú)交易所(suǒ)需的政府审批事(shì)项(xiàng)未能在约定的(de)时间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长达2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西(xī)省汽车工业(yè)集(jí)团(tuán)。作为(wèi)一家(jiā)老牌国(guó)营企业(yè)，该公(gōng)司主(zhǔ)要(yào)组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年(nián)第一(yī)次被(bèi)重组。中国(guó)兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司(sī)，将太原重汽(qì)重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原(yuán)重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难(nán)以实现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安(ān)手中接手太(tài)原长安重汽的全部股权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的意图是实现商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企(qǐ)业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客户(hù)洞察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东(dōng)风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等(děng)头部企业的单月销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了(le)所有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在(zài)2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年(nián)的(de)净(jìng)利润。而扣除(chú)非经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润(rùn)分别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿元(yuá破晓是什么意思 破晓和拂晓分别是几点n)，破晓是什么意思 破晓和拂晓分别是几点到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年(nián)一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停(tíng)生产和销售，当前(qián)主要开支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备维护(hù)等费用。“未来(lái)公(gōng)司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 破晓是什么意思 破晓和拂晓分别是几点