金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限(xiàn)公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实(shí)施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加速(sù)踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōufio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式)制(zhì)动策略(lüè)的出(chū)厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应(yīng)商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了(le)提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大(dà)规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追(zhuī)逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎfio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式ng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)美国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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