周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收(shōu)，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的价(jià)格战也(yě)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季(jì)才(cái)算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找(zhǎo)到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初的降价(jià)策(cè)略对盈利能(néng)力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成(ch六朝是指哪六朝éng)为(wèi)华尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再(zài)警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模(mó)还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插(chā)电(diàn)式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到(dào)一(yī)些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的(de)盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉(lā)对(duì)未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对(duì)手破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的(de)窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船(chuán)和(hé)超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在(zài)发(fā)射(shè)3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当地(dì)时间本(běn)周一(yī)进行，但由于(yú)在(zài)燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外(wài)被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特(tè)别(bié)强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7六朝是指哪六朝257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的(de)时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结(jié)果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价。

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