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手机话费交了能退吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧(cè)的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面上(shàng)的(de)内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就(jiù)是弯(wān)曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压(yā))，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横(héng)截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件(jiàn)部分(fēn)上所有外(wài)力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它(tā)的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在(zài)不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的(de)，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实(shí)践和理论分析(xī)表明，几(jǐ)乎所有的混(hùn)凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害，可(kě)允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正常使用(yòng)。
　　二，裂缝(fèng)的(de)成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外(wài)荷(hé)载(zài)引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋(jīn)计算错(cuò)误；结(jié)构安全系(xì)数不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置(zhì)偏少或布置错(cuò)误(wù)；结构刚(gāng)度(dù)不(bù)足；构(gòu)造处理不当(dāng)；设(shè)计(jì)图(tú)纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限制地堆放施工机(jī)具(jù)、材料；不了解预制结构结构受(shòu)力特(tè)点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施(shī)工(gōng)，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变结构(gòu)受(shòu)力模(mó)式；不对结(jié)构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超(chāo)出设计载(zài)荷(hé)的作用(yòng)于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆(bào)炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生(shēng)应力(lì)产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设(shè)计外手机话费交了能退吗荷(hé)载作用下，由于(yú)结构物的(de)实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常(cháng)采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时(shí)削减该处断面尺(chǐ)寸的办法(fǎ)设计铰，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等，在常规计算(suàn)中难以(yǐ)用(yòng)准确的(de)图式进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一般根据经验(yàn)设置(zhì)受力钢筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密(mì)集，产(chǎn)生巨(jù)大(dà)的应(yīng)力集(jí)中。

　　       在(zài)长跨预应(yīng)力连(lián)续梁中，经常在(zài)跨内(nèi)根据(jù)截面内力需要截断钢(gāng)束，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚固(gù)断面附近经常可以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形(xíng)状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出手机话费交了能退吗(chū)现裂缝(fèng)。

　　实(shí)际工程(chéng)中，次应力裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按(àn)常规一般(bān)不计(jì)算(suàn)，但随着现(xiàn)代计算手段的(de)不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理验(yàn)算的。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免(miǎn)结(jié)构突(tū)变（或(huò)断面突(tū)变(biàn)），当不能回避(bì)时，应做局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区(qū)出(chū)现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载力极限的(de)标志，是(shì)结构(gòu)破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。