比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出(chū)关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会(huì)接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结(jié)束(shù)后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公(gōng)司(sī)不(bù)再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资(zī)产(ch苏州区号是多少ǎn)总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接(jiē)管，易(yì)安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关(guān)于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则(zé)同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人(rén)对(duì)外发(fā)布重整(zhěng)战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiā苏州区号是多少o)了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易(yì)安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的(de)三分之一。不(bù)过，经(jīng)监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投(tóu)资(zī)获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的(de)资(zī)质申请及展业重(zhòng苏州区号是多少)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思(sī)维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作(zuò)。目前(qián)，包括(kuò)上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股了财产险公司(sī)及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特(tè)别是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响，具(jù)有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额(é)，进(jìn)而导致更高的车(chē)均保(bǎo)费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的(de)重要组(zǔ)成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车(chē)生态(tài)圈的开(kāi)始。车(chē)企发(fā)力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景下与用(yòng)户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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