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一亿等于多少千万人民币，一亿等于多少千万？1亿等于多少百万柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧的。关于柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗以及(jí)柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过(guò)大等(děng)问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì一亿等于多少千万人民币，一亿等于多少千万？1亿等于多少百万)受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的(de)一种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩(jǔ)，下部受拉为正(zhèng)(上部受压(yā))，上部受(shòu)拉为负(下部(bù)受(shòu)压)。它(tā)的(de)标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在(zài)偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直于横(héng)截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件(jiàn)部分上所有外(wài)力对该截面形心矩的代(dài)数(shù)和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在不同的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细(xì)，甚至肉(ròu)眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可(kě)允许(xǔ)其存在(zài)；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规(guī)范均采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土结(jié)构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直(zhí)接应(yīng)力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接(jiē)应力(lì)产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计(jì)算或(huò)部分漏算(suàn)；计(jì)算(suàn)模型(xíng)不合理(lǐ)；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际受力(lì)不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安(ān)全系数(shù)不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计(jì)断面不足(zú)（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少(shǎo)或(huò)布(bù)置错误(wù)；结(jié)构刚度(dù)不足；构造(zào)处理不(bù)当；设计图(tú)纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地(dì)堆放施(shī)工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随(suí)意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变结构受力(lì)模(mó)式；不对(duì)结构做机器振动下的(de)疲劳强度验(yàn)算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计载荷(hé)的(de)作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载(zài)引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于结构物的(de)实际(jì)工作(zuò)状态同常规(guī)计(jì)算有出(chū)入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在某(mǒu)些部位引起次(cì)应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理论(lùn)计算该(gāi)处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中(zhōng)经常需要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中难以用准(zhǔn)确(què)的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受(shòu)力(lì)构(gòu)件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根据截(jié)面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面(miàn)附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些(xiē)结构的转角处或(huò)构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应(yīng)力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)也是由荷(hé)载(zài)引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随(suí)着现(xiàn)代(dài)计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂(liè)缝也(yě)是可以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现(xiàn)在对预应(yīng)力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但在40年前(qián)却比较困难(nán)。

　　       在设一亿等于多少千万人民币，一亿等于多少千万？1亿等于多少百万(shè)计上，应注意避免结构突(tū)变（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如转角处(chù)做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加(jiā)强构(gòu)造配筋，转角处增配(pèi)斜(xié)向钢筋(jīn)，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边(biān)角(jiǎo)钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现(xiàn)不(bù)同的特(tè)点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多(duō)出现在受拉区(qū)、受(shòu)剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指出(chū)，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压(yā)方(fāng)向的短裂(liè)缝，往(wǎng)往是结构达到承载(zài)力极(jí)限的标(biāo)志，是结构破坏的前(qián)兆，其(qí)原因往往是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。