金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的(de)部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

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　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围(wéi)内的(de)车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时(shí)间(jiān)深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时(shí)间。这对于(yú)一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推(tuī)迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在(zài)日(rì)本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和汽车设计的(de)改进，将使续(xù)航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材(cái)料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进(jìn)包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的(de)数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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