比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限公司(sī)受(shòu)让易安财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会(huì)要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共(gòng)同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布局互联(lián)网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈(yíng)利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损(s年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停ǔn)逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安(ān)财(cái)产保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司破(pò)产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意(yì)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)招(zhāo)募公(gōng)告。在易安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作(zuò)进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意(yì)味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得超过(guò)保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的(de)公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务(wù)开展(zhǎn)打开(kāi)更(gèng)多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并不包含车(chē)险业(yè)务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在(zài)比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及(jí)保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累(lèi)计实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研(yán)报指(zhǐ)出(chū)，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于(yú)车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停)更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平。新能(néng)源车(chē)整体单(dān)均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场(chǎng)景下(xià)与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务体系。

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