5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让(ràng)交易(yì)终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上(shàng)了(le)包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超过(guò)20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此前为(wèi)转让铺(pù)路(lù)，还(hái)曾现金为江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省(shěng)产(chǎn)权交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交易股权(quán)出售征(zhēng)集(jí)到一名意向受(shòu)让方，符合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则(zé)支(zhī)付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售(shòu)交易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价(jià)款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得国见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语资管(guǎn)理有权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由(yóu)于交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审(shěn)批事项未能在约(yuē)定(dìng)的(de)时间内完成，项目双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一(yī)致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗(hào)时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其(qí)历(lì)史(shǐ)上第三次(cì)转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省(shěng)汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不(bù)善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集(jí)团有(yǒu)限公司(sī)，将太(tài)原重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽(qì)的(de)净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对(duì)太(tài)原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销(xiāo)量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单(dān)月(yuè)销量，就已(yǐ)超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的(de)销(xiāo)量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财(cái)报(bào)数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽(qì)进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资(zī)。这一举动(dòng)的主要目的(de)是降(jiàng)低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部(bù)投(tóu)资进入，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内，其(qí)实现归母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车(chē)收(shōu)到(dào)的政(zhèng)府扶(fú)持(chí)资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃(líng)汽(qì)车在这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江(jiāng)铃(líng)汽车在这(zhè)两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流净额(é)还(hái)达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一季度，这一科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年(nián)同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前(qián)主(zhǔ)要(yào)开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备(bèi)维护(hù)等费(fèi)用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方面称。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语