金融(róng)界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次(cì)召(zhào)回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速(sù)度(dù)过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时(shí)间。这(zhè)对(duì)于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被推(tuī大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好)迟(chí)一年，主要是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来(lái)，当前4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还(hái)需要(yào)待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价200大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好0元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美(měi)国官(guān)网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元(yuán)。

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