比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安财(cái)险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国(guó)内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有(yǒu)限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产(chǎn)业布局(jú)资源(yuán)进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易(yì)安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自吴亦凡还出得来吗2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人(rén)对外(wài)发布(bù)重(zhòng)整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册(cè)资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投(tóu吴亦凡还出得来吗)资获(huò)得(dé)易安财险100％股权(quán)，系业内少见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯(sī)拉(lā)也在上(shàng)海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比吴亦凡还出得来吗增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入(rù)局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于(yú)车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频(pín)率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保(bǎo)费相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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