日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内(nèi)人(rén)士言(yán)论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地(dì)推进在华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我们(men)正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结(jié)构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优势的(de)核心(xīn)业务上(shàng)，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经(jīng)就此致电福特官方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等(děng)信(xìn)息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回(huí)应称本来无一物何处惹尘埃什么意思爱情，本来无一物,何处惹尘埃什么意思类似的诗句，除(chú)了上(shàng)述回(huí)应(yīng)内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车(chē)在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会(huì)议(yì)上表示：“我们将在中国(guó)开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车市(shì)场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在(zài)华(huá)销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目(mù)标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的(de)运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界上(shàng)最先进(jìn)的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构进(jìn)行(xíng)精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他对福特在华发展的思(sī)考：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车(chē)业务、本来无一物何处惹尘埃什么意思爱情，本来无一物,何处惹尘埃什么意思类似的诗句电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国(guó)作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在(zài)他看来(lái)，通过专(zhuān)注(zhù)于(yú)商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获得(dé)更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全(quán)球的销(xiāo)售网络(luò)，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化(huà)能力(lì)，我(wǒ)们相信(xìn)它能成(chéng)为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过(guò)出口具备国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看(kàn)来(lái)，无论(lùn)是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后(hòu)，但一旦转型和(hé)改变(biàn)成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位(wèi)前福特中(zhōng)国(guó)员工对时代财经如此评(píng)价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好的前行(xíng)，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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