金融界5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督(dū)管理总局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期(qī)在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度(dù)过(guò)快引(yǐn)起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划(huà)的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽sōng)下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车(chē)设计(jì)的(de)改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键技(jì)术仍制约着其(qí)大规模量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会(huì)有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科(kē)等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格(gé)提高了1000一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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