比亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标(biāo)等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结(j希思黎什么档次的品牌，希思黎和雅诗兰黛哪个档次高ié)束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险公司(sī)之一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称，议案(àn)保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业希思黎什么档次的品牌，希思黎和雅诗兰黛哪个档次高持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立(lì)首(shǒu)年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于(yú)易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示，易安财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置(zhì)的公(gōng)司和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌(pái)照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安(ān)财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚(yà)于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手(shǒu)易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安财险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内(nèi)已(yǐ)是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等(děng)新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源(yuán)车(chē)险更是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车(chē)，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自(zì)身(shēn)特性(xìng)、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有(yǒu)更(gèng)高的(de)出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新(xīn)能(néng)源(yuán)车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至(zhì)30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个(gè)场景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等服务(wù)体系。

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