机长工资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个(gè)月知乎是一名(míng)指(zhǐ)导(dǎo)员的年(nián)薪(xīn)在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员的年薪可(kě)能在100万元以上(shàng)的。

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机长工(gōng)资(zī)一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少(shǎo)钱一(yī)个月知乎

　　科长的(de)工资主要分(fēn)为基本(běn)工资、飞行时数(shù)、各项补贴和(hé)平均(jūn)收入(rù)三部分。

　　月收(shōu)入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不(bù)同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前，西(xī)藏航(háng)空(kōng)在(zài)中国机长收入(rù)较高，年收入(rù)约160万，其次(cì)是民(mín)营企(qǐ)业，年(nián)收入约(yuē)140万(wàn)，最少三大航空(kōng)公(gōng)司约(yuē)70万。

　　从航空学校(xiào)毕业(yè)，进入航空公司后成为(wèi)后续观察员的(de)学(xué)生，必须首(shǒu)先飞(fēi)行不超过200小时(shí)的实习(xí)时间。

　　在此期间，他(tā)只(zhǐ)观察，不(bù)能做任何手术(shù)。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行(xíng)2700小时(shí)后(hòu)，将由航空(kōng)公司和(hé)中国(guó)民航局代表共同(tóng)考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能决(jué)定飞行员(yuán)是否可以担任飞行员(yuán)，然后航空公司再(zài)决定你(nǐ)是否可(kě)以成为(wèi)机长。

　　要(yào)申请(qǐng)成为(wèi)波音777等大型客机的机长，飞行员必须担任(rèn)中型飞机机长至少一年，并具有不少(shǎo)于(yú)300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如(rú)果这(zhè)些条件(jiàn)还(hái)不够(gòu)，就不能申请成为(wèi)大型飞机(jī)的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成(chéng)为(wèi)大(dà)型飞(fēi)机的(de)机长至(zhì)少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资(zī)待遇标准是怎样(yàng)的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是(shì)在2万到10万(wàn)之间，而如果一线(xiàn)航空的机长(zhǎng)工资大概是在5到8万一个月，目(mù)前国内机(jī)长收入较高的是西(xī)藏航空北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环，年收(shōu)入约160万左右，其次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的(de)薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分为三大(dà)块，基本工(gōng)资(zī)、飞行小时、各类补贴及平均(jūn)收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前(qián)国内机(jī)长(zhǎng)收入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约(yuē)160万(wàn)左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为(wèi)民企老板只有付出更(gèng)高的薪资待遇，才能从(cóng)人才大战中获取自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地区的(de)机长年收入(rù)有140万左(zuǒ)右，收入(rù)最高的是在中国服(fú)务的外(wài)藉机(jī)长，年(nián)收入高达200万左右，直接(jiē)成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这(zhè)收入(rù)确实(shí)挺(tǐng)高的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎么(me)样

　　 　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)工资已经达到国际(jì)平均水平(píng)，但由于技术门槛较(jiào)高，各航空公司空公司的机长仍然供不(bù)应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司(sī)空公司的分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你(nǐ)要(yào)参加几个月的模(mó)拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就可以成为副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞行员的(de)工资根据他们的级别(bié)和他们驾驶的(de)飞机类型而不(bù)同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞国(guó)际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考(kǎo)试和面试，即可被任(rèn)命为(wèi)机(jī)长。

　　机长经(jīng)过相应的程序选拔和培训(xùn)虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外(wài)，还(hái)有(yǒu)一些飞行(xíng)员进入了公司的飞行技术(shù)管理和企(qǐ)业(yè)管理岗位。

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