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　　随着(zhe)2022年(nián)财(cái)报季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一(yī)次成为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量(liàng)11.魔芋为什么没有热量，魔芋粉丝千万别吃多了12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管(g魔芋为什么没有热量，魔芋粉丝千万别吃多了uǎn)理层对自己的要(yào)求也更(gèng)严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万(wàn)元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面(miàn)的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人(rén)员(yuán)报(bào)酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪(xīn)酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定(dìng)的(de)市(shì)值和业绩方面(miàn)的(de)目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为股票期(qī)权(quán)激(jī)励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力(lì)竞争者。

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