暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的(de)气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可以全额(é)退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不能在客票(piào)有效(xiào)期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票有效(xiào)期内要(yào)求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持(chí)有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部(bù)关于(yú)修改《船舶(bó)引航(háng)管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定的海(hǎi)上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)经(jīng)报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根(gēn)据港口(kǒu)、航道实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在(zài)内河(hé)航行，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一内河通(tōng)航(háng)水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客(kè)航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门根据(jù)管辖水域的航(háng)道(dào)实际情(qíng)况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航(háng)的，引航(háng)机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人(rén)员，建立(lì)并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系。

　　”五浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员(yuán)应(yīng)当持有有效的(de)船员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十(shí)八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二(èr)条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删(shān)去(qù)第(dì)二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第二十三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应当根(gēn)据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航(háng)机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务(wù)管理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污染事(shì)故(gù)或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航员登离(lí)装置不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过(guò)程中(zhōng)发(fā)生水上交通事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时(shí)内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：绿茶通用站群 浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市