金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)实(shí)施办法》的(de)要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情(qíng)况可能没有提(tí)供(gōng)足够提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加可(kě)能增加长时(shí)间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加湖南电大几本，湖南长沙电大是几本(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉(lā)来(lái)说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至(zhì)9月期间，而(ér)其(qí)原本计(jì)划的(de)量产时间是(shì)在(zài)2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追湖南电大几本，湖南长沙电大是几本逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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