日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内(nèi)人(rén)士言(yán)论(lùn)报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进在华业务(wù)可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的(de)核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电福特(tè)官方(fāng)客服，其表示(shì)只负责(zé)销(xiāo)售和(hé)服务，建议通过其他渠道(dào)了(le)解。对于(yú)相关(guān)消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信息，福特(tè)中国代理公关(guān)则回应称，除了(le)上述回应(yīng)内容外(wài)，暂(zàn)无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双(shuāng)方(fāng)宣(xuān)布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度(dù)财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展投资更低(dī)、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特(tè)将更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽(qì)车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国(guó)汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结(jié)构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对(duì)在华市(shì)场销量下(xià)滑的适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到60万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车(chē)销量的(de)一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特电马在国(guó)内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据(jù)显示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该(gāi)公司正在(zài)中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法间长达一年。其(qí)随后回(huí)应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一(yī)季度财(cái)报电话(huà)会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国的(de)业务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特(tè)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心”，向南(nán)美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市(shì)场(chǎng)出口价(jià)格(gé)更低(dī)的电动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可以在中国获得更(gèng)好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天后的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力(lì)和(hé)成(chéng)本优势， 结(jié)合福特(tè)遍(biàn)布(bù)全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此评(píng)价双方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国(guó)重要(yào)的工程(chéng)和制(zhì)造中心之(zhī)一，通(tōng)过(guò)出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特(tè)全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向中东(dōng)、南美等(děng)地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织(zhī)架(jià)构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽(qì)车领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对(duì)时代财经(jīng)如此评价当(dāng)下福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信(xìn)息(xī)显示(shì)，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报(bào)。

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