比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于(抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠yú)易(yì)安财险变更股东(dōng)的(de)批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财(cái)险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标(biāo)等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破(pò)产程序(xù)，比亚迪以战略投资(zī)者的(de)身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠(duì)于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　<抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠strong>易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保监(jiān)会此(cǐ)次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是(shì)其布局互(hù)联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶(è)化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元(yuán)，负债(zhài)合(hé)计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实(shí)施接(jiē)管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在(zài)易安(ān)财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提(tí)交了(le)重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的(de)《保险公司(sī)股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪方面的(de)证实(shí)，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽(qì)车(chē)公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安(ān)财(cái)险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在业内已是(shì)常规(guī)操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会(huì)方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越(yuè)来(lái)越多。特(tè)别是(shì)在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成(chéng)为(wèi)多家财(cái)险公(gōng)司(sī)的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车险保费规(guī)模(mó)将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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