日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中浴资都包括什么 浴资是门票吗国(guó)方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就此致电福特(tè)官(guān)方客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资(zī)以及精(jīng)简计划(huà)等信息，福特(tè)中国代(dài)理公关则回应称(chēng)，除了上述(shù)回(huí)应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低(dī)、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中国(guó)市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济(jì)型(xíng)电动汽车和燃油商(shāng)用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在(zài)中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？<浴资都包括什么 浴资是门票吗/p>

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对(duì)在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆(liàng)的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福(fú)特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将(jiāng)是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电(diàn)马在国(guó)内(nèi)市(shì)场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报(bào)中表(biǎo)示(shì)，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日(rì)首家对(duì)组织结构进行(xíng)精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一(yī)年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托在中国的(de)出(chū)口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季(jì)度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福特在华发展的(de)思(sī)考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集(jí)中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特(tè)会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出口价格更(gèng)低(dī)的电动车(chē)和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其(qí)在(zài)中国的(de)林肯豪华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局(jú)的转变也十(shí)分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现(xiàn)有合(hé)作基(jī)础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能(néng)力(lì)和(hé)成本(běn)优(yōu)势， 结合福特(tè)遍(biàn)布全球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动和燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信它能成(chéng)为福(fú)特在中国(guó)重要(yào)的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国际(jì)水准的(de)产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(浴资都包括什么 浴资是门票吗wú)论是精简组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当(dāng)下福特(tè)中国(guó)面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然(rán)很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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