暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航(háng)的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么以(yǐ)及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额(é)退票(piào)。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客(kè)、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第(dì)二(èr)十一条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在客票有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí)其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设(shè)施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引甘油是用猪油做的吗，食品级甘油是什么做的航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在(zài)交通(tōng)运输(shū)部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报国务院批准后规(guī)定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放(fàng)射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安(ān)全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具体标准，由交通(tōng)运输部直属海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航道(dào)实际(jì)情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航行，应当向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶(bó)在(zài)同一内河通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载(zài)客(kè)航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实(shí)际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六(liù)条(tiáo)：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当落(luò)实引航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并(bìng)保(bǎo)障引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效(xiào)的(de)船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第二十(shí)条，删去第(dì)二款中的(de)“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二(èr)条，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七(qī)条(tiáo)改为第二(èr)十三条(tiáo)，第二(è甘油是用猪油做的吗，食品级甘油是什么做的r)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机(jī)构应(yīng)当制定引(yǐn)航(háng)方案，报(bào)市级地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管部门和海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yà甘油是用猪油做的吗，食品级甘油是什么做的o)求由长江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门(mén)按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员(yuán)登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四条改(gǎi)为第(dì)三十一(yī)条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应当(dāng)在(zài)返回(huí)港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管理机构递交水上交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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