5月12日(rì)晚间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而此前(qián)约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在(zài)重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却(què)因此背上了(le)包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额(é)度(dù)超过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易终止，也(yě)意味(wèi)着江铃(líng)汽车前(qián)后(hòu)耗了(le)两年(nián)的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在(zài)约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯到(dào)两(liǎng)年(nián)前。在(zài)2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿(yì)元(yuán)的价格(gé)，通(tōng)过山(shān)西(xī)省产权交易(yì)市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并(bìng)报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则(zé)支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车jk袜子总是掉怎么办，足球袜套j有限公司(sī)100％股权的股权(quán)转让协议(yì)》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交易需要(yào)获得国资管理有(yǒu)权单(dān)位(wèi)的批准，但(dàn)由于交易所需的政府审批(pī)事(shì)项未能在约(yuē)定的时间内(nèi)完成，项目(mù)双方经(jīng)协(xié)商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗(hào)时长达2年之久，但(dàn)最终仍(réng)以失败(bài)告终。需要(yào)提(tí)及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命(mìng)运(yùn)颇(pǒ)为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企(qǐ)业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货(huò)车(chē)，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司(sī)，将太原重汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被(bèi)盘活(huó)。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却对太(tài)原重(zhòng)汽产生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的价格，从(cónjk袜子总是掉怎么办，足球袜套jg)长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽(qì)的全(quán)部(bù)股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的(de)意图是(shì)实现商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成(chéng)年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车、10万台发(fā)动(dòng)机的大型重卡(kǎ)企业，达产后(hòu)主营业务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经(jīng)营状况并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业(yè)的单月销量，就已超(chāo)过(guò)江铃重汽几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外(wài)部投资进(jìn)入，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实现归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经(jīng)常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年的扣(kòu)非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在这(zhè)两年现金流(liú)状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动(dòng)现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也(yě)表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开(kāi)支为员工薪酬和设(shè)备(bèi)维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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