5月15日，知名经济学家任泽(zé)平发(fā)文称：“建(jiàn)议(yì)推出五年内燃油车禁售时间表(biǎo)，河北以南，大(dà)力发展新能源(yuán)，双碳，扩大内需”。

　　此番言论(lùn)也(yě)引起网友热议，“河北以北地(dì)区，就不适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和(hé)使用难道(dào)就不能产生内需(xū)吗？”也有网友对其表达支持：“现(xiàn)阶段新(xīn)能(néng)源车市占(zhàn)率屡创新(xīn)高，五年后燃油车(chē)可能真要退出”。

　　对此，黄河(hé)科(kē)技学院客座教授张(zhāng)翔则(zé)向时代财(cái)经表示：“汽车不(bù)仅是一(yī)种交(jiāo)通工具(jù)，也(yě)是大宗商品，关(guān)系(xì)到经济发(fā)展。很多车企(qǐ)对(duì)于GDP和就(jiù)业都有很大贡献，禁售时间点不合(hé)理，过快禁售燃(rán)油车(chē)可能(néng)会造成失业问题，五年内(nèi)禁售(shòu)的建议过于激进了(le)。”

　　浙(zhè)江大学国(guó)际联合商(shāng)学院数字(zì)经(jīng)济(jì)与金融创新研究中心联席(xí)主任盘和(hé)林认为，任泽平的观(guān)点(diǎn)过(guò)度乐观(guān)。“新能源车的推广瓶颈(jǐng)不是销售(shòu)，而是基础设施，当(dāng)前我(wǒ)国配(pèi)套设(shè)施供给尚不完善(shàn)，可能会出现充电桩挤兑(duì)等(děng)情况(kuàng)。”他(tā)对时代财经说道(dào)。

　　多次力(lì)挺(tǐng)新能(néng)源

　　公开资料显示，任泽平毕业于(yú)清华大学(xué)经济管(guǎn)理学院博(bó)士后，中国人民大(dà)学经(jīng)济(jì)学博士。曾任国(guó)泰君安证券(quàn)研究所董事总(zǒng)经理、首(shǒu)席宏观分(fēn)析师(shī)等职(zhí)务，现任中国民营(yíng)经济研究会副(fù)会长(zhǎng)。他最(zuì)为知名的职务曾是恒大集(jí)团首(shǒu)席(xí)经济学(xué)家兼(jiān)恒大经济研究院(yuàn)院(yuàn)长。

　　值得注(zhù)意的是，任泽平曾在多个场合(hé)为新能源汽车的推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年(nián)新能源汽(qì)车(chē)产业链投资年会上表示，在当下(xià)，新能源(yuán)相关的产业是未来中国经济最有希望的，最(zuì)具(jù)爆(bào)发力的领域(yù)，从长远看(kàn)，当下不投新(xīn)能源(yuán)，就像20年前(qián)没买房。

　　对于巴(bā)菲特(tè)减(jiǎn)持(chí)比亚迪(dí)一事(shì)，任泽平此前更是(shì)直(zhí)言股神(shén)错了。“巴菲(fēi)特(tè)这次减持不知出于(yú)何种(zhǒng)目的，如(rú)果是看空新(xīn)能源行(xíng)业前景的话(huà)，巴菲特这次错了。”“他(tā)毕竟(jìng)年事已高，对新能源(yuán)也(yě)未必了解，否则不至于错过(guò)特斯(sī)拉(lā)等美国近年(nián)最优秀的公司(sī)。”

　　时代(dài)财经检(jiǎn)索泽平(píng)宏观账(zhàng)号发现，每(měi)隔(gé)一段时(shí)间，任泽平就会通过公众号复读“当(dāng)下不(bù)投新能源(yuán)，就像20年前没(méi)买(mǎi)房”的口号，可见其(qí)对于新能源行(xíng)业的信(xìn)心满满。

　　任(rèn)泽平不断(duàn)重复(fù)“当下(xià)不(bù)投新(xīn)能源(yuán)，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃(rán)油(yóu)车(chē)，欧盟分(fēn)歧重重

　　任泽平的(de)乐观在一(yī)定程度上是有(yǒu)道(dào)理的，毕竟欧洲地区已经确(què)定(dìng)了禁售燃(rán)油车(chē)的(de)时间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃(rán)油车禁售(shòu)时间表正式生效。根据欧(ōu)盟理事会此前批准的法规(guī)，从2035年起欧盟境内将禁(jìn)止(zhǐ)销售(shòu)非零碳排(pái)放的新燃油(yóu)车(chē)。不过(guò)，在德国要求下(xià)，使用碳中性(xìng)燃料的(de)新燃油车有望在2035年(nián)后(hòu)继续销售。

　　欧盟理事会(huì)在声明(míng)中铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗指出，根据这项(xiàng)法规，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车(chē)和(hé)小型客货车的二氧化碳排放量将比2021年分别(bié)减(jiǎn)少55％和(hé)50％，到(dào)2035年均降至零。声(shēng)明还(hái)表示，欧盟委(wěi)员会将在与利益相(xiāng)关(guān)者(zhě)协商后提(tí)出一(yī)项提(tí)案，在2035年后允许完全(quán)使用碳中(zhōng)性燃料的车辆(liàng)注(zhù)册。

　　即使(shǐ)是在步伐最统(tǒng)一的欧洲，各(gè)国对于“禁售燃油车(chē)”的态度也有所保留。目前(qián)的禁售时间表是各方妥协的(de)结果，围绕相关具(jù)体条款，欧盟内(nèi)部一度爆发(fā)分歧，导致原定3月初的(de)批(pī)准流程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是就业问题。欧洲汽车(chē)供应商联合会预(yù)计，受燃油车禁(jìn)售令(lìng)影(yǐng)响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减(jiǎn)50万个工作岗位。福特汽(qì)车首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)估算，生产电动(dòng)汽车所需的人力将减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车业按照这个比例计算(suàn)，相当于要减(jiǎn)少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备了(le)吗(ma)？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销(xiāo)量确实一路高歌猛进。乘联(lián)会数(shù)据显(xiǎn)示，2022年全年累计售出567.4万辆新能(néng)源(yuán)乘用车，同比增(zēng)长90％，新(xīn)能源(yuán)车(chē)渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超过(guò)此前的20％目标。

　　在(zài)新能源愈发成为增长点的背(bèi)景下，不少自(zì)主(zhǔ)品(pǐn)牌也宣布了停售燃油车的(de)时间表。比(bǐ)亚迪(dí)一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专(zhuān)注于纯电动和(hé)插电(diàn)式混动汽车(chē)业务；北汽(qì)集(jí)团、长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车被曝(pù)计划在2025年全面停售(shòu)燃油车；东风风行也被(bèi)曝计划在2025年内(nèi)实现全面电动(dòng)化，在2027年内(nèi)停产燃(rán)油车；哈(hā)弗则将(jiāng)于2030年(nián)正式停售燃油车……

　　但在今年促消费的背景下，情况似乎(hū)有(yǒu)所不同。乘联(lián)会秘书(shū)长崔东(dōng)树向时代财经(jīng)表示(shì)：“燃油(yóu)车消(xiāo)费是民生消费，新(xīn)能源是改善需求，不能偏废。在今年的经(jīng)济复苏中，购车消(xiāo)费中(zhōng)入门(mén)级燃油车消费仍然不足，需要(yào)有效改善(shàn)燃(rán)油车需求。”

　　不少(shǎo)消(xiāo)费者也表(biǎo)示现(xiàn)阶段新(xīn)能(néng)源车还(hái)存在(zài)一些不(bù)足，比如(rú)续航(háng)焦虑以及补(bǔ)能基(jī)础设(shè)施普及(jí)率不够高。

　　在业(yè)界看来，从技术上(shàng)来说(shuō)，电池的续航和充电还(hái)没(méi)有突破瓶颈。大部分纯(chún)电动车充至80％需(xū)要30分钟以上，节假日充电站排队(duì)的报道屡见(jiàn)不(bù)鲜，相较而(ér)言(yán)，充电设施的建(jiàn)设和体(tǐ)验，距离燃油(yóu)车加油的便利性还有差距。此外，冬季续航(háng)下降(jiàng)充电(diàn)变慢等(děng)情(qíng)况(kuàng)也有待解决(jué)。

　　对于(yú)禁(jìn)售燃(rán)油车时间表，张翔指出(chū)：“新(xīn)能源车技术不成熟的话，禁售燃油车会导致新车(chē)价格大幅度上(shàng)涨，可能(néng)会让百姓买不(bù)起车(chē)，或者汽车(chē)销量大幅(fú)下降。”在其看来，五年(nián)内禁售燃油车太激进了，不适合我国新能(néng)源车(chē)发(fā)展的实际情况。

　　汽(qì)车逐(zhú)步转向新能源(yuán)，已是一种共识。但究竟何(hé)时禁售燃油车，可能(néng)还要分地区、分(fēn)情况。

　　铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗"5年内(nèi)禁售燃(rán)油车？专家：或(huò)引发失(shī)业" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230516200011437.jpg">图片来自《中(zhōng)国(guó)传统燃油车退出时(shí)间表研(yán)究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创(chuàng)新中(zhōng)心(xīn)在(zài)《中(zhōng)国传(chuán)统燃油车(chē)退出时(shí)间表研究》（下(xià)称《研究(jiū)》）中表示，中国(guó)有望于2050年以前实现传(chuán)统燃油车的全面退出，但由于各地区的经济发展、汽车人(rén)均保有情况、新能源(yuán)汽车产(chǎn)业发(fā)展、充电(diàn)基础设施建设等(děng)因(yīn)素都不尽相同(tóng)，《研究》提议传统燃油车的禁(jìn)售(shòu)与退出可按照(zhào)“分地(dì)区、分车(chē)型、分(fēn)阶段(duàn)”的步骤逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大型(xíng)城(chéng)市（如北(běi)京、上海、深圳等）以及功能性示范区域（如海南等）将(jiāng)率先(xiān)实现燃(rán)油车禁售的目标，接着就(jiù)是传统汽车限行限购城市和蓝天保卫战(zhàn)中的重点区(qū)域省会城(chéng)市、重点区域(yù)，最(zuì)后是西北(běi)、东(dōng)北、西南(nán)等地区(qū)。而在车类上，率先实现燃油车禁(jìn)售(shòu)目标的城市，其公交车、出租车、网(wǎng)约车(chē)、环卫(wèi)车等(děng)燃油车或(huò)在2020年率先实现退出(chū)，私家车最晚将(jiāng)在2030年前全面(miàn)退出，而(ér)轻卡、重卡(kǎ)等(děng)商用车则在(zài)2050年(nián)全(quán)面实现新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗