随着2022年财报(bào)季(jì)的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业内关(guān)注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过(guò)1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁)示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的(de)重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架(jià)构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也(yě)更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高(gāo)管(guǎn)开出(chū)较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在(zài)，接下来车(chē)企(qǐ)前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的(de)三位(wèi)分(fēn)别是执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)志(zhì)奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前(qián)三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿(yì)似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付任何(hé)工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克(kè)领导(dǎo)特(tè)斯(sī)拉(lā)达(dá)到(dào)了董事会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股(gǔ)票(piào)期(qī)权激励，后者目前尚(s七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁hàng)未公(gōng)布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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