随(suí)着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名(míng)高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市(shì)车(chē)企高(gāo)管薪酬无(wú)人过(guò)百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(巧克力放冰箱可以吗，巧克力放冰箱可以吗，巧克力放冰箱里保质期一般多长时间巧克力放冰箱里保质期一般多长时间yuán)，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据(jù)目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的(de)存在，接下(xià)来车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级(jí)管理人(rén)员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过(guò)亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给(gěi)美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币(bì)2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底特(tè)律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分(fēn)别约合(hé)人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面的(de)目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票(piào)期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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