日前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业内人士言论(lùn)报道(dào)，福特中国开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业(yè)务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致电福特(tè)官(guān)方客服，其表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季(jì)度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更加关(guān)注中国市场的(de)商用(yòng)车业务(wù)，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经(jīng)济(jì)型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后(hòu)或是福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场(chǎng)面临的(de)电动化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福(fú)特曾在(zài)多(duō)份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽(qì)车的(de)年(nián)生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动(dòng)化(huà)转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合(hé)人民币41城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家(jiā)对(duì)组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公(gōng)司被曝(pù)出安(ān)排管理岗员工(gōng)分(fēn)批(pī)次轮(lún)休(xiū)，第(dì)一批轮休(xiū)时(shí)间(jiān)长达一年(nián)。其随后回(huí)应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是(shì)为顺应全新(xīn)的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对福特在华发展的(de)思考：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务(wù)、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和(hé)商用车。在他(tā)看来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产品及(jí)其在(zài)中(zhōng)国(guó)的林(lín)肯豪华车系(xì)列，福特可以(yǐ)在中国获得(dé)更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局(jú)的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框(kuāng)架协议(yì)旨在充(chōng)分利用江铃汽(qì)车(chē)的(de)工程(chéng)、制造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的(de)销(xiāo)售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济(jì)型电动和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着(zhe)举足(zú)轻重(zhòng)的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美(城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字měi)等地区全(quán)年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都(dōu)是(shì)在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护(hù)其(qí)在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时(shí)代财经如(rú)此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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