美国太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)“星舰(jiàn)”重型运载(zài)火(huǒ)箭于北京(jīng)时间(jiān)20日晚21时(shí)33分(fēn)许发射，升(shēng)空3分钟后发生爆炸(zhà)，航天器未能成功进入预(yù)定(dìng)轨(guǐ)道(dào)。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首次(cì)发(fā)射(shè)成本约(yuē)30亿美元，折合人(rén)民币206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花(huā)200亿请全世界(jiè)人(rén)民看了(le)一(yī)场烟花(huā)。不过至少那一(yī)刻，我们(men)都在仰望星空。

　　人类历史上最大火箭发射失败，但没有完全失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩(zhǔ)目的大事，因为(wèi)这是人类历史(shǐ)上体积最大(dà)的运载火箭。它全(quán)长(zhǎng)120米(mǐ)，由底部(bù)70米高(gāo)、配备了(le)33台“猛禽”发动机的“超重(zhòng)型推进器”和顶部50米高、可重复(fù)利用的飞船船舱“星舰(jiàn)”组成——从(cóng)高度(dù)上(shàng)与我国第(dì)一(yī)座摩(mó)天(tiān)大楼“广(guǎng)州白云酒店”相当。

　　美国“太空”网(wǎng)站称，此前(qián)保持“人(rén)类最大运载火箭未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗(jiàn)”称号(hào)的是冷战期(qī)间(jiān)用于(yú)“阿(ā)波罗(luó)”登月计划的美国“土星五号”火箭，它高约111米(mǐ)，可发(fā)射约130吨有效(xiào)载荷进入(rù)地球(qiú)轨道，并将约50吨(dūn)有效载荷送往(wǎng)月球。而据SpaceX表示，星(xīng)舰能够(gòu)将多(duō)达 150 吨的有效载(zài)荷运(yùn)送(sòng)到(dào)近地(dì)轨道。

　　据美国《今日物理(lǐ)学》月刊上的(de)一篇文章预测：“假设发射(shè)成功(gōng)，那么星舰(jiàn)将大幅(fú)提升我们的(de)太空能力，天(tiān)体物理学任(rèn)务的(de)制定过程(chéng)将发生质(zhì)的改变……天体物理学领(lǐng)域的太空任务一直受到发(fā)射工具性能的(de)严(yán)格限(xiàn)制，而20年来发(fā)射(shè)工具(jù)变(bi未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗àn)化不(bù)大。”

　　此(cǐ)外马斯(sī)克还(hái)宣称(chēng)，“星舰”的发射(shè)成本相当(dāng)低，一旦(dàn)相关试验(yàn)取得(dé)成功，将启动规模化(huà)生产，以每年(nián)建造100艘(sōu)的速度，打(dǎ)造1000艘“星舰(jiàn)”组成的太空舰队，将10万(wàn)人(rén)和相关物资(zī)运(yùn)送到火星，实现从21世纪(jì)20年代(dài)后(hòu)期(qī)开始在(zài)火星殖民的(de)梦想。

　　宇(yǔ)宙和未来好像(xiàng)变得(dé)触(chù)手可及了(le)。

　　不过一(yī)向高调的马(mǎ)斯克也说过，其(qí)发(fā)射成功率就像抛硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就在(zà未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗i)几(jǐ)天前，“星舰”首次(cì)试飞发射前约40秒，因(yīn)为助推器(qì)加压(yā)系统(tǒng)出现问题因而(ér)延期发射。因此(cǐ)马斯克把期望值定得较低(dī)，“只要(yào)不(bù)炸毁发射(shè)台，那(nà)么我想我会(huì)认为这是成功(gōng)的。”

　　“星舰”升空后(hòu)不久发生(shēng)了非计划性解体，但如果从上述定(dìng)义看，本次首发好像也不能(néng)完全算(suàn)失败。发射结束后，团队表示将(jiāng)继续审查数据并(bìng)努力进(jìn)行下一次飞行测试(shì)。同时(shí)，马斯(sī)克发推向(xiàng)团队表(biǎo)示了祝贺，直言此次任务为几个月后(hòu)的下一次测试发射(shè)吸取了(le)教训(xùn)。

　　航天是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不(bù)算(suàn)什(shén)么(me)，因为对于(yú)SpaceX来说，它几(jǐ)乎是从接连试错中成长(zhǎng)的。

　　“星舰”的(de)升级迭代史(shǐ)就是(shì)一部(bù)“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥有数代(dài)原型(xíng)机，其(qí)中不少在测试中(zhōng)直接炸毁。据都市快报梳理(lǐ)统计，如果算上更换材料做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型(xíng)机(jī)已经炸(zhà)了10次。

　　风云(yún)学会副会长(zhǎng)陈经在文章中指出，马斯克是在(zài)用IT创投手法操作航天。因(yīn)为IT创投(tóu)圈(quān)的核心(xīn)竞争(zhēng)力就是厚(hòu)脸皮的猛吹和冒险思(sī)维(wéi)主导——风(fēng)投成功率如果(guǒ)有5％都算是不错的了，所以(yǐ)业(yè)界对项目失败习(xí)以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前(qián)期多次(cì)发射(shè)失(shī)败。如果按各国航天业的传统(tǒng)做法，SpaceX早就(jiù)被断(duàn)了(le)经费整顿队伍了。但是按IT项目来(lái)评估(gū)，SpaceX不断尝试(shì)失败是司空见(jiàn)惯的正常节(jié)奏，成功了就是里程碑，估(gū)值(zhí)提升，更多(duō)投(tóu)资进来试(shì)更大的(de)事(shì)。”

　　更大(dà)的事(shì)是(shì)指什么呢？最(zuì)广为人知的(de)就是马斯克的“火(huǒ)星移民计划”。早在十几年前，马(mǎ)斯克就喊出了(le)人(rén)类定居火星的豪言壮语，人(rén)类或(huò)将成为(wèi)“多行星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预(yù)期，2022年将发(fā)射货(huò)运(yùn)飞船去(qù)火星，2024年已经可以执行载人计划(huà)。

　　目前看来，现(xiàn)实与理想仍(réng)有较大差(chà)距。不(bù)过(guò)这一块(kuài)的(de)钱景(jǐng)相(xiāng)当可观，目(mù)前太(tài)空(kōng)旅(lǚ)行的(de)价格从20万美元到(dào)5500万美(měi)元(yuán)不等；据预测到(dào)2030年，全(quán)球太(tài)空旅行市场(chǎng)规模将达到30亿美元。

　　除(chú)此之外，马斯克还在2016年提出(chū)了“4425颗卫星覆盖全(quán)球”的“星链”计划。该计(jì)划旨在建立覆(fù)盖(gài)全球的卫星网络(luò)，为(wèi)全球用户(hù)提供(gōng)宽带服(fú)务，后来(lái)这个计划数值变成了42000颗。欧洲(zhōu)航天局(jú)太(tài)空碎片办公(gōng)室资料显示(shì)，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫(wèi)星总量的(de)卫星(xīng)。

　　很难评价(jià)这是否就(jiù)是(shì)一种(zhǒng)“冒险”，但(dàn)目前SpaceX已经发射(shè)了超(chāo)1000颗卫星(xīng)，成为美国最(zuì)大的商业卫(wèi)星发(fā)射商之一。

　　星(xīng)舰将参与登月任务，SpaceX估(gū)值近1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年4月，美(měi)国国家航空航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝(lán)色(sè)起源、动(dòng)力系统等(děng)公司，成为“阿尔忒(tè)弥斯”登(dēng)月计(jì)划“载人着陆器”项目的唯一中标者。这为(wèi)它获得(dé)了29.8亿(yì)美元的资助，并被要求在“星舰”基础上研制(zhì)一种将(jiāng)宇航员从环月轨道送(sòng)上(shàng)月球的着陆器，美(měi)国将在时隔半个世纪之后重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中脱颖而(ér)出(chū)的主要原因，在于其运输量大和成本较低。星舰采用了争议较(jiào)大的全箭不锈钢结构设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所以你猜为什么会安33个“猛禽(qín)”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射(shè)成本也(yě)相(xiāng)当低(dī)。去年2月，在得(dé)克萨斯州博(bó)卡奇卡召开的“星舰”发布会上(shàng)，马斯克(kè)说：“星舰”飞船6-8小时就(jiù)可以重复使用(yòng)，这(zhè)样一天就可以发射3次(cì)，“超(chāo)重”助(zhù)推器大约每(měi)小时就(jiù)能发射一次。“每次飞行可能只需几百万(wàn)美元，甚(shèn)至(zhì)最少可能只要100万美(měi)元。” 有(yǒu)一组可供参考的(de)数据是，美国德尔塔IV型中(zhōng)型火箭平均(jūn)每(měi)次发射费用为1.64亿(yì)美元，俄(é)罗(luó)斯主力运载火(huǒ)箭联盟-FG运载火箭每(měi)次发射费用(yòng)约为(wèi)5000万(wàn)美元。

　　航天是一项烧(shāo)钱的事(shì)业，支(zhī)撑SpaceX冒险的，还(hái)有其背(bèi)后数轮融(róng)资。

　　据美国科技(jì)媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资(zī)者是(shì)沙特(tè)投资基金的一家子公司(sī)和阿布(bù)扎比的一家投资(zī)公司，此轮融资数额达(dá)数十亿(yì)美元。据(jù)美国投资数(shù)据公司Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以来(lái)已经累计融(róng)资29轮，融资总额高达98亿美元。在(zài)本轮投(tóu)资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元(yuán)，其将(jiāng)成为世界(jiè)上估值最高的私人企(qǐ)业之一。

　　这是在为什么投资(zī)呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球》提(tí)出了发(fā)射炮(pào)弹去(qù)往(wǎng)月球的主(zhǔ)意；1902年，乔(qiáo)治·梅里爱拍出(chū)科幻电影开山之(zhī)作《月球(qiú)旅(lǚ)行(xíng)记》，登(dēng)月(yuè)的幻想变成了画(huà)面；59年后，美(měi)国开启载人登月(yuè)的阿(ā)波罗计(jì)划；1969年，阿波(bō)罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都(dōu)弥足(zú)珍贵。

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