金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

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　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率(lǜ)，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案是通过汽(qì)车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加(jiā)速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池(chí)供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里(lǐ)程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料(liào)和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才(cái)会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代(dài)、比(bǐ)克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日(rì)本以(yǐ)及(jí)加拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Mod少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字el X在美售价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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