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凯众股份2023年净利增长17.66% 拟每10股派现5元转增4股

凯众股份2023年净利增长17.66% 拟每10股派现5元转增4股

证券时报网讯,4月26日晚,凯众(zhòng)股份(603037)披露(lù)2023年财(cái)报显示,公司(sī)在2023年(nián)实(shí)现营(yíng)业收(shōu)入(rù)7.39亿元(yuán),同(tóng)比增长15.17%;实现(xiàn)归母净利润9182.67万元,同比增长17.66%。同时,凯众股份披露(lù)利润分配预案,拟向(xiàng)全(quán)体股东每10股(gǔ)派发现(xiàn)金红利5元(含(hán)税),每10股以资本公积(jī)金转增4股(gǔ)。

凯(kǎi)众股份自成立以来(lái)秉承公司增长、股东合理回报的理念,现金分红持续(xù)、稳定增长(zhǎng),2020年度分红6294万元(含税),2021年度分红6193万元(含税),2022年度分 红6268万元(含税,加上回购金(jīn)额为1.069亿元),2023年预计分红6812万元,分别占当年归(guī)属(shǔ)于上市公司普通股(gǔ)股东净(jìng)利润的76.09%、73.54%、80.31%(加上回购金额为136.96%)、74.18%。

年(nián)报显示,凯众股 份去年营收的增(zēng)长,主(zhǔ)要是因为公司(sī)新项目量产,市场份额增(zēng)加。据了解,凯(kǎi)众股份是一(yī)家拥有自主创新能力,掌握先进的减震系统材料配方和产品设计开发核心技术、专业化制造汽车悬架系统减震元件、踏板总成(chéng)及高性能聚氨(ān)酯承载轮的高新技术企业。在底盘悬 架系统减(jiǎn)震元件相关产(chǎn)品方面,公司打破了外资企业多年的垄断地位(wèi)并得到快速发展,目前在国内(nèi)市场份额已经达到36%,并持(chí)续提升(shēng)。

分板块来看,2023年凯众股份的整(zhěng)个(gè)汽车零部(bù)件板块 实现营业收(shōu)入(rù)7.13亿 元,同比(bǐ)增长17.07%;毛利率35.25%,同(tóng)比增加2.42个百(bǎi)分点。其中,减震元件产品板块实现营业收入4北向资金大幅加仓股名单.4北向资金大幅加仓股名单6亿元,同比增长9.17%;毛(máo)利率38.56%,同比增(zēng)加2.42%。

2023年凯众股份获得新项目价值约(yuē)4.27亿元,达到年(nián)度预算目标,且当年新产品实现营业收入9738万元,这些新项目的取得和新产品实(shí)现量产,意(yì)味着公司今后几年有了快速增长的基础。

凯众股份强调(diào),公司底盘悬(xuán)架系统特种减震(zhèn)元件和轻量化踏(tà)板总成广泛应用于新能源车,公司(sī)同时根据未(wèi)来汽 车底盘系统电动化发展趋势,积极参与了新(xīn)能(néng)源汽车核心零部件的研发和制造(zào)。2023年,公司实现(xiàn)新能源车型配套减震元件(jiàn)销售数量约(yuē)1270万件 ,占(zhàn)新能源乘用车市场约(yuē)35.6%;此外(wài),凯众股(gǔ)份实现新能源车型(xíng)配套轻量化踏(tà)板总(zǒng)成销售数量约110万件,占新(xīn)能源乘(chéng)用车市场(chǎng)约12%。

年报还显示,凯众股(gǔ)份2023年的研发投入(rù)为6565.98万元,同时公司配备研发人员163人,占公司总人数的33.1%。报告期内,公(gōng)司(含下属公司)申 请专利并获得受理27项,截(jié)至2023年12月31日,公司(含下属(shǔ)公司)累计(jì)获得专利受理数184项,已(yǐ)获得专(zhuān)利授权139项,其中材(cái)料(liào)技术相关的发(fā)明专利(lì)24项(xiàng),产品设(shè)计技术相关的实用新型(xíng)专利114项(xiàng)和外观设计专利1项。凯众股份表示(shì),将继续加大减震元件、踏板总成、电子(zi)油(yóu)门等公司现有核心产品的市场和研(yán)发(fā)投入 。

展望2024年(nián),随着(zhe)行(xíng)业发展趋缓和不确定,市场竞争势必会更加激烈,行业集中度会越来越高,一些缺(quē)乏核心技术能(néng)力和运(yùn)营效率低下的企业(yè)会被逐步淘汰(tài),而拥有核心竞(jìng)争力的(de)企业会从中胜出,并带来(lái)更多(duō)的产业并购机会。同时,汽车消费(fèi)升(shēng)级与(yǔ)节能(néng)要求也(yě)为公司产品带来更多的市场机(jī)遇。对此,凯众股份在年报中表示,未(wèi)来将通过内生和外延两个渠道,强化现有业务核心竞争力,积极发展新业务(wù),赶上汽车行业新“四(sì)化”的发展浪潮,培育新的业务增长点(diǎn)。(厉平)

校对:廖胜超

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