在中美市场遇到挑战，日产汽车下调全年经营利润预期

受销量不及预期(qī)在内的多个外部因素的影响，日产汽车公司日前宣布将其全年营业利润预期下调14.5%。

作为日本第(dì)三大汽车制造商(shāng)，日产预(yù)计2024财年截至3微软、Alphabet放榜盘后大涨！美国一季度GDP增速不及预期道指跌逾370点月31日的经营利润(rùn)为5300亿日元（约(yuē)34.3亿美元），低于之前预测的6200亿日(rì)元。同时，公司预计全年净利润将从3900亿日元微软、Alphabet放榜盘后大涨！美国一季度GDP增速不及预期道指跌逾370点降至3700亿日元。

公(gōng)司在(zài)声明中指出，全球(qiú)经营环境的(de)不确定性，特别是在中国市场的疲软表(biǎo)现和美国市(shì)场的竞(jìng)争加剧，严重影响(xiǎng)了销(xiāo)售业绩。此外，今年初日本能登半岛的(de)地震以及红海地区的航运中断也对(duì)公司的(de)业务造成了冲(chōng)击。

尤其值得注(zhù)意的是(shì)，日产在中国市场面临的挑战。尽(jǐn)管在2024年第(dì)一季度中国市场表现出(chū)一定(dìng)的复苏，但这并未足以抵消整体的销量下降。日产(chǎn)中国区2024年第一(yī)季度的累计销量为167291辆，同比2023年下(xià)降明显。

结合此前日产发布的消息(xī)，这(zhè)一下滑已(yǐ)持(chí)续(xù)存在一(yī)段时间。日产在(zài)华合资公司东风日产2023年的销量下降(jiàng)了21.53%，这也(yě)拖累了东风集团(tuán)的业绩表现，东风自2005年(nián)底上市以来首(shǒu)次(cì)出现(xiàn)亏(kuī)损，非豪华品牌的(de)市场空(kōng)间被(bèi)大幅挤压，产品价格持续(xù)下降是造成这(zhè)一状况的主要原因。

日产在美国市场的销售也(yě)受到挑战，尤其是面对丰田等竞争对手在(zài)混合动力车(chē)领(lǐng)域的(de)领先优势。日产首席执行官内田诚在新闻发(fā)布会上提到(dào)，尽管全球范围内对新能源和混合动力车的需求增长，但公司在这一(yī)细分(fēn)市场的表现未(wèi)能(néng)满足预(yù)期。

此前该公司表示，希望(wàng)通过扩展电动和传统(tǒng)燃油车型的产品线，应对未来市场的变化，同时实(shí)现(xiàn)电(diàn)动车和燃油车的成本平价，并力争将营业利润率提升至6%以上(shàng)。

为微软、Alphabet放榜盘后大涨！美国一季度GDP增速不及预期道指跌逾370点(wèi)了有效(xiào)应(yīng)对供应链问题和成本压力，日产已采取措(cuò)施改善与供应商的关系，并支持他(tā)们应对不断变化(huà)的市场需求。尽(jǐn)管日(rì)本公平交易监管机构(gòu)曾指责日产在供应商支付问题上存(cún)在违规，首席执行官内田诚强调(diào)，这些问题已得到妥善处理，且与本次预期下调无关。

有消息指出，日产正在优化其全球(qiú)生产和销售网络。该公司此前(qián)曾否认了关于日产计划(huà)在中国将其产能削减30%的相关报道。但随后的一系列计划发布和本次对预期的(de)下(xià)调，表明该公司正在寻求优化生产效率以适(shì)应(yīng)当前(qián)市场(chǎng)状况。

去年12月，日产中国投资公(gōng)司宣布与清华(huá)大学成立联合研究中心，这(zhè)一举措旨在利用(yòng)中(zhōng)国的研发资源加速电气(qì)化车型的开发。日产最(zuì)近(jìn)更新的中期业务计划(huà)中也提到，公司计划(huà)到2026财年末增加100万辆汽车的销量，并推出30款新车型，其中包括(kuò)16款电(diàn)动汽车和14款内燃机车型。

好消息是，日产预(yù)计新的营业利润水(shuǐ)平仍将比上一财年增长40%。这一预期表明公(gōng)司正在逐步恢复稳定，市场分析师指出，日产如何在全球市场中保持竞争力，尤其是(shì)在电动车领域的表现，将是观察其未来表现(xiàn)的关键。

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