又有巨头“截胡”小米SU7？

来源：e公(gōng)司

小米SU7再(zài)遭(zāo)“截胡”？

4月23日，有消息称，蔚(wèi)来线下销售门店针对(duì)已下定小米SU7的消费者(zhě)推出了(le)5000元(yuán)的补(bǔ)贴。

对此，证券时报(bào)·e公司记者向多位蔚来销售核实。其中一位销售向记者明确表(biǎo)示，蔚来销售门店的确推(tuī)出了这样的(de)活动，但不是针对所有小米SU7的订购用户。

“这个补(bǔ)贴是针对那些在小米汽车锁单，无(wú)法退定金的用户推出的。如果这(zhè)些用户转(zhuǎn)买蔚来的产品，我们将补偿用(yòng)户5000元(yuán)。”该销售表(biǎo)示，补偿的(de)5000元并不(bù)是现金，而是直接抵扣在购车(chē)款中。

这意味着，如果用户最(zuì)终没有在蔚来购买(mǎi)汽车产品，则无法享(xiǎng)受以上5000元的补(bǔ)贴。

值得一提的是，华为与奇瑞打造的智界S7终端销售方面也透露出信息，如已在小(xiǎo)米SU7下单并锁单，购(gòu)买任意一(yī)款智界(jiè)S7，付完尾款后，可在车价上抵扣(kòu)小米SU7锁单不可退的(de)5000元定金(jīn)。

对(duì)此，华为与奇瑞(ruì)方面并未进行官方说明。截至记者发稿(gǎo)前，上述两家公司也未(wèi)对相关情况进行回复。

值得关注的是，在多家车企推(tuī)出(chū)针(zhēn)对小米SU7下单用户进行“抢单大战”的同(tóng)时，小米公司创始人、董事长雷(léi)军通过微博(bó)不断(duàn)释放(fàng)公司的交付信息。

4月(yuè)22日，雷军发(fā)文称，目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，标准版和(hé)Max已经(jīng)提前交付。不少准车主在小米汽(qì)车(chē)APP里(lǐ)发现，预计交付时间提前了(le)。2024北京车展上，小米汽车会详细(xì)介绍公司(sī)的(de)产能和交付计划。

4月23日，雷军再度发布多条微(wēi)博，表示今天是小米投资者日，公司公布了小米SU7锁单量，截至4月(yuè)20日，小(xiǎo)米SU7锁3.1万亿元！一季度江苏实现地区生产总值同比增长6.2%单量超过了7万辆。

“我们目前正在全(quán)力扩充产能，全年交付目标会超过10万辆(liàng)。原计划标准版、Max 4月底开始交付，现在提前到4月18日。”雷军表示。

从年初的“价格战(zhàn)”到(dào)目前的“抢单大战”，新能源汽车市场的竞争愈演愈烈，产业的既有格局也发生了微妙(miào)变化。争夺市场蛋糕，成为当下新能源车企的主要目标。

4月22日(rì)，销量持续表现稳(wěn)定的理想(xiǎng)汽车也坐不(bù)住(zhù)了，公(gōng)司官宣即日起，2024款理想L7\L8\L9以及理想MEGA全系降价，降价幅度达到1.8万元—3万元。其中L7、L8Pro版本售(shòu)价下调(diào)1.8万元(yuán)，其他L系列车型降(jiàng)价2万元，MEGA降价3万元。

对此，平安证券(quàn)发布研究报告称，车企需要在销量规模和单车盈利方面(miàn)取得平(píng)衡，理想L系列所处细分(fēn)领(lǐng)域竞争形势(shì)相对较好，此次降价和配置调整有利于其全年销(xiāo)量目标的达成。