金融界5月消息 自2010年(nián)以来仅有的(de)两次环比正增长(zhǎng)之(zhī)一，4月乘用车市场(chǎng)数(shù)据(jù)终于出炉。

　　乘(chéng)联会数(shù)据显示，4月新能源车市(shì)场零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新能源车(chē)国内(nèi)零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计(jì)口径(jìng)下的(de)4月(yuè)乘用车(chē)出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新(xīn)能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有的两次(cì)环(huán)比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘用车(chē)市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去年(nián)同期疫情(qíng)影响，同(tóng)比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也是自(zì)2010年以来仅有的两次(cì)环比正(zhèng)增长(zhǎng)之(zhī)一。

　　第二(èr)、4月新能源(yuán)车国内(nèi)零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零售(shòu)52.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长85.6%，环(huán)比下(xià)降3.6%。今年以来(lái)累(lèi)计零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品(pǐn)牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗(shèn)透率23.8%；而主流(liú)合资品牌中的新(xīn)能源车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分(fēn)点

　　从月度国内(nèi)零(líng)售份额看，4月主流自主品牌新(xīn)能源车零售份额70.5%，同比下(xià)降5个百分点；合(hé)资品牌新能源车份(fèn)额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点；新(xīn)势力份(fèn)额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百分点；4月新(xīn)势(shì)力(lì)零售(shòu)份额13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；蔚(wèi)来、理想(xiǎng)等新势力车企销量同比和环(huán)比表(biǎo)现总体仍较强。主流合资品牌中,南北(běi)大众强势领(lǐng)先，新能源车批发12,405辆，占(zhàn)据主(zhǔ)流(liú)合资纯(chún)电(diàn)动50%强(qiáng)份额，大众坚定的(de)电动化转(zhuǎn)型战(zhàn)略初见成效。其他合资与豪华品牌(pái)仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比(bǐ)增7个(gè)点。

　　第四、上(shàng)汽(qì)等自主品牌在欧洲表现较(jiào)强 比亚迪(dí)在东南(nán)亚崛起

　　4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯(chún)电动(dòng)占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出(chū)口(kǒu)占(zhàn)新能源的(de)48%。4月厂(chǎng)商出口方面(miàn)，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风(fēng)易捷(jié)特(tè)10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创(chuàng)维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通(tōng)436辆、一(yī)汽红旗264辆(liàng)、东风乘用车(chē)192辆、一汽轿车117辆、东风(fēng)柳州(zhōu)114辆。从(cóng)自主出口的(de)海外(wài)市场零售数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出(chū)口绝对主力，上(shàng)汽等自主品牌在欧(ōu)洲(zhōu)表现较强，比(bǐ)亚迪在东南亚崛起。除(chú)了传统出(chū)口(kǒu)车企的靓(jìng)丽表现，近期(qī)新势力出口也逐步(bù)启动(dòng)，海外(wài)市场也有(yǒu)数(shù)据开始(shǐ)显现。

　　第五、厂商(aj和耐克的区别是什么，aj和乔丹的区别是什么shāng)批发销(xiāo)量(liàng)突破万(wàn)辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量(liàng)突破万辆的企(qǐ)业保(bǎo)持在11家(jiā)（环比持平，同比增6家），占新能(néng)源(yuán)乘用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同(tóng)期62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安(ān)41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安(ān)汽(qì)车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效(xiào)益(yì)不比当(dāng)年 经不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用车市场数据(jù)，乘联(lián)会(huì)分(fēn)析指出(chū)，乘用(yòng)车行业已经脱离了原来的(de)高利润行业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽(qì)车销售利润率也仅有4.7%，部分车(chē)企在吐血卖车，压(yā)力太大。尤其是世(shì)界(jiè)上最严的国六B标准即将实施，对车企生(shēng)产带来一定(dìng)的心理压力，减产降库存的(de)结果，带来的是盈(yíng)利(lì)较大损(sǔn)失。此次(cì)特斯拉涨(zhǎng)价是很好的信号(hào)，体现(xiàn)车企对经(jīng)营质量的关注，有利(lì)于改善消费观望心(xīn)态(tài)。让(ràng)消费者(zhě)走出过度期待降价的预期，恢复正(zhèng)常(cháng)的购买节奏(zòu)。

　　乘联会还指出现在汽(qì)车行业已(yǐ)经走过了高利润期，车企效益(yì)不比当(dāng)年，经不起折腾。乘联会在文中表示期待世界最严(yán)国六B标准的实(shí)施从(cóng)原定7月(yuè)1日，最好(hǎo)能延(yán)期(qī)到12月底(dǐ)实施，而且不要设立太多(duō)的(de)条条框框，这样才能通过稳(wěn)定企业和经销商心态(tài)，从而稳(wěn)定(dìng)市场消(xiāo)费(fèi)。

　　此前(qián)3月份(fèn)，中国汽车流通协会强调，目前大量(liàng)国六B的车RDE达标有难(nán)度(dù)，6月底完成清库有较(jiào)大(dà)难(nán)度。国六B切换情(qíng)况(kuàng)座谈会上透露，目(mù)前(qián)国六(liù)B非RDE车型还(hái)有200万辆(liàng)左右的(de)库存未消化。众车企建议给予6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现在(zài)整个市(shì)场下滑，又降价。这样(yàng)降价下去(qù)，将对整个(gè)行业体系、整个市场造成很大影响。”在3月30日广汽(qì)集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽(qì)集团董事长曾庆洪表示担忧，“我(wǒ)们现在也在建议环保(bǎo)部门能不(bù)能适(shì)当延期，建(jiàn)议(yì)国六B的环(huán)保规定能延迟到年(nián)底执行。”

　　此前根据环保部(bù)发布(bù)规定(dìng)，国六标准的实施分为A、B两个(gè)阶(jiē)段，第一阶(jiē)段从2020年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌低于国(guó)六(liù)A标准的汽车。第(dì)二阶段(duàn)从2023年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上(shàng)牌低于国(guó)六B标准的(de)汽(qì)车(chē)

　　aj和耐克的区别是什么，aj和乔丹的区别是什么工(gōng)信(xìn)部等(děng)5部(bù)门(mén)：7月1日起全国禁止生产、进口、销售不符合国六排(pái)放(fàng)标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工(gōng)信部等5部(bù)门发布关于实施汽车(chē)国六(liù)排放标准有关事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段(duàn)，禁止(zhǐ)生产、进(jìn)口、销售不符合国六(liù)排放标准(zhǔn)6b阶段的汽车(chē)。针对部分实(shí)际(jì)行驶污染物排放(fàng)试验（即(jí)RDE试(shì)验）报告结果为“仅监(jiān)测(cè)”等(děng)轻型汽(qì)车国六b车型，给予(yǔ)半年销售过渡期(qī)，允(yǔn)许(xǔ)销售至2023年12月31日。

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