金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)备案了(le)召(zhào)回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内(nèi)的(de)车(chē)辆，没恩情无以回报是什么意思，感恩之心无以回报是什么意思有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间(jiān)误踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动强度选择(zé)的车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商日(rì)本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而(ér)其原本(běn)计划的(de)量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电(diàn)池(chí)性(xìng)能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存(cún)在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已(yǐ)有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系(xì)列大(dà)圆(yuán)柱电池，且(qiě)部(bù)分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型在美国的售价。美国(guó)官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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