机长工(gōng)资一(yī)般是多(duō)少钱一个月，机长工(gōng)资多(duō)少钱一个月知(zhī)乎(hū)是(shì)一名(míng)指导员的(de)年(nián)薪在70万(wàn)-80万(wàn)元左右，而一些货运(yùn)飞行员的年(nián)薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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机(jī)长工资一般是多(duō)少钱一个(gè)月(yuè)，机(jī)长(zhǎng)工资(zī)多少钱(qián)一个月知(zhī)乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科(kē)长的工资主要分为基本工资、飞行时数、各项补贴和平均收入(rù)三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有(yǒu)不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机长收入较高(gāo)，年收入(rù)约160万，其次是民营企业，年收入约140万(wàn)，最少三大航空公(gōng)司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入航空(kōng)公(gōng)司后成为后续观(guān)察员的学生(shēng)，必(bì)须(xū)首先飞(fēi)行不超过200小(xiǎo)时的实(shí)习时间。

　　在(zài)此(cǐ)期间，他只观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格(gé)后，方可成(chéng)为副(fù)驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后(hòu)，将由(yóu)航空公司和中(zhōng)国民航局(jú)代表共(gòng)同考核(hé)。

　　只有经过评(píng)估，我们(men)才(cái)能决定飞行员是否可以担任飞(fēi)行员，然后(hòu)航空公(gōng)司再决定你是否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成(chéng)为(wèi)波音777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞机(jī)机长至少一(yī)年，并具有不(bù)少于300小(xiǎo)时的飞行(xíng)员经验。

　　如(rú)果这些(xiē)条件还不够，就不能(néng)申请成为大型飞机的(de)机长(zhǎng)。

　　所以飞行(xíng)员要(yào)成为大型飞机的(de)机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待(dài)遇标准是(shì)怎样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的(de)月工(gōng)资基本上是在2万到10万之间，而如果(guǒ)一(yī)线航空的机长(zhǎng)工资大概是(shì)在(zài)5到8万一个(gè)月，目(mù)前国内机(jī)长收(shōu)入较高的(de)是(shì)西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其(qí)次是民营公司(sī)年收入约140万左右(yòu)，最少的(de)三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的(de)工(gōng)资(zī)待遇主要分为(wèi)三大(dà)块，基本工(gōng)资、飞行小时、各(gè)类(lèi)补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不(bù)同的公(gōng)司和航线(xiàn)有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万左右(yòu)，其次是民营公司(sī)年收入(rù)约(yuē)140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要(yào)是因为民(mín)企老板只有付出(chū)更高(gāo)的薪资待遇，才能从人才大战(zhàn)中获(huò)取(qǔ)自己需要的优(yōu)秀机(jī)长。

　　香港地区(qū)的机(jī)长年收入有140万左右(yòu)，收(shōu)入(rù)最(zuì)高(gāo)的是在中(zhōng)国服务的外藉机(jī)长，年(nián)收(shōu)入高达200万(wàn)左右，直接成为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到(dào)手(shǒu)94902.09元工(gōng)资。

　　妥(tuǒ)妥的年(nián)薪(xīn)百(bǎi)万。

　　这收(shōu)入确(què)实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国(guó)际平均水平(píng)，但由于技术门槛较高(gāo)，各航空公司空(kōng)公司的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司空公司的(de)分公司(sī)当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐(zuò)飞(fēi)机之前，你要参加几个(gè)月的模(mó)拟训(xùn)练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就(jiù)可以(yǐ)成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资(zī)根(gēn)据他(tā)们的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副(fù)驾驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机(jī)长或(huò)者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验(yàn)和技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时(shí)间(jiān)差派(pài)昌(chāng)和飞行技能(néng)达到标准，通(tōng)过相(xiāng)应的考试和面试，即(jí)可(kě)被讳疾忌医的故事简短，讳疾忌医的故事和寓意任(rèn)命为(wèi)机(jī)长。

　　机长经过(guò)相应的程序选拔和(hé)培训虚扒后，可以被(bèi)任命(mìng)为(wèi)飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞(fēi)行(xíng)员进入了(le)公(gōng)司的飞行(xíng)技术管理和企业管理岗位(wèi)。

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