金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总局(jú)备案了召(zhào)回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规(guī)模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠(dié)加可(kě)能(néng)增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在(zài)安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收(shōu)制动(dòng)强度选rx550相当于什么显卡，rx580相当于什么显卡择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制动策(cè)略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一年(nián)

　　除了大(dà)规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日(rì)本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要(yào)是(shì)为了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改进，将使(shǐ)续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model rx550相当于什么显卡，rx580相当于什么显卡3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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