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苹果x多重暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

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　　暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关(guān)于(yú)暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)以及暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么，暂停引航的(de)几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》第(dì)二十一条由于(yú)承(chéng)运人(rén)或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效(xiào)期内完(wán)成部分或全部(bù)航程(chéng),可以在客票(piào)有效(xiào)期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护(hù)国家主权和保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航(há苹果x多重ng)管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国(guó)务(wù)院批准后规定可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载运放射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液(yè)化气(qì)船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部直属海事管(guǎn)理机(jī)构根据港口(kǒu)、航(háng)道实际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类(lèi)型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次(cì)间隔苹果x多重(gé)2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载(zài)客航行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学(xué)品船(chuán)舶构造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航道实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实(shí)引航安全主体责(zé)任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立(lì)并实(shí)施(shī)引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符(fú)合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有有效(xiào)的船(chuán)员适任证书，服从引航机(jī)构的(de)安(ān)排(pái)和管(guǎn)理(lǐ)，并(bìng)按(àn)照有关(guān)规定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十(shí)七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为第二(èr)十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)制定引航(háng)方案，报(bào)市(shì)级(jí)地(dì)方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一(yī)级(jí)引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)根据船舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根(gēn)据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安排(pái)拖轮或者委托引航机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门按照(zhào)职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二(èr)十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高(gāo)频(pín)频道与引(yǐn)航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事(shì)故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航(háng)，并及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头条件不满足被引船(chuán)舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；